Отчет: джип-ориентирование "Киевская Песочница-2005" 30 июля 2005 года
Организатор: Igor Komarov aka Vzhik.
Место: Киев.
Этапы: Джип-ориентирование на пересеченной местности.
Отчет от организаторов
1. Благодарности
В первую очередь спасибо всем кто помог мне в организации этого мероприятия. Спасибо Андрюхе Калине, за то что помог мне во всем и добровольно разделил со мной тяжкую ношу организатора. Спасибо Лешке Маклауту за предоставленную жыпыэску, помощь в составлении трассы и обработке полученных с жыпыэски результатов!
Спасибо ребятам с автоуа Сергею (Бес), Ване (ids aka Rendevor), Леше (Удав), а так-же моим друзьям с работы Коле, Олегу и Сашке которые выполняли функции судей на контрольных пунктах.
Так же огромное спасибо участникам за то что вы приехали и гоняли по лесам выискивая того кого я там спрятал!
Спасибо всем вам за то что вы просто были там вместе с нами.
2. Список участников и результаты
| Место | № | ФИО | Время | Автомобиль |
| 1 | 4 | Пригода Андрей (Патруль) | 50м 22с | Ниссан Патрол |
| 2 | 3 | Анисимов Константин (Уфо) | 50м 34с | Нива 21213 |
| 3 | 2 | Селецкий Роман (CarinE) | 51м 07с | Нива 2121 |
| 4 | 7 | Волик Дмитрий (Vol) | 51м 15с | Лендровер Дискавери |
| 5 | 1 | Гордиенко Алексей (Spaun) | 56м 51с | Нива 2121 |
| 6 | 10 | Овчарук Валерий (Валериус) | 58м 00с | Нива 21213 |
| 7 | 8 | Стефанишин Андрей (Пиночет) | 1ч 20м 34с | Ниссан Террано |
| 8 | 9 | Денисюк Евгений | 1ч 35м 40с | Нива 2121 |
| 9 | 5 | Черкасский Николай (Грек) | 1ч 40м 04с | Паджеро-III |
Итак соревнования состоялись, время подводить итоги.
Скептики посрамлены. Задачи которые я ставил перед собой были выполнены. Конечно кое-что можно и нужно улучшить все нюансы записаны и учтены.
Конечно такое мероприятие без фокусов обойтись не могло. Фокусы начались с утра когда позвонил Ромка и сказал шо у него штото с машиной ХХ пропал. Пришлось проводить его на СТО недалеко тут от меня. Дальше я примчался на точку старта где меня уже ждала группа поддержки ребят которые вызвались помочь мне с организацией. Краткий инструктаж в ходе которого выясняется что Андрей Калина с какого-то потолка решил что он должен приехать к 10 часам (время сбора участников, организаторы собирались в 9). Вобщем после разборок кто и чего я загрузил в машину 5 человек, оставив на старте Сергея с его семеркой встречать остальных. Проехавшая мимо нас ментовская машина чуть не врезалась в дерево наблюдая как толпа грузится в ниву. Но они были разочарованы нива шустро шмыгнула в лес не оставив им шанса приколупаться ко мне. Дальше началось самое интересно как всегда самая короткая дорога самая опасная. Кратчайший пцуть лежал через болото, в котором я уже сидел когда трассу размечал. При том что там можно проехать для штатной нивы задача сводится к тому что бы не свалиться в колею. И накануне я специально поехал туда и проверил таки да, можно проехать. Но не тут-то было, перегруженная машина сползла в колею в самом конце когда оставалось буквально полметра что бы выскочить!
Когда машинка села, стало как-то жутко весело и интересно, что делать дальше. Ни раскачивания, ни поддталкивания, ни вообще на руках вынести успехом не увенчались.Эххх пришлось вызванивать Ромку слава богу ему уже сделали холостой ход и он в течении 20 минут прикатил ко мне. Но пока он ехал, мы как честные и порядочные люди кормили камаров. И удивлялись как иногда из кустов выходило нечто, в трусах и кепке, игнорируя нас уползало в противоположных кустах. Дальше стандартно – заджечили ниву и выкинули ее из колеи, после чего машинка выехала сама, а Ромка отправился на старт. Дальнейшее для меня слилось в бешенный получасовой забег по лесу – расставление ребят на КП и развешивание автоматических КП перемежалось истеричными звонками со старта с вопросами типа хде ты и тебя тут только одного не хватает.
Прибыл я на старт увы с опозданием. ;)
На старте меня ждала приличных размеров толпушка, подкатив к которой я начал регистрацию и раздачу стартовых документов. Краткий инструктаж, ответы на вопросы, наклейка номеров на машины все готовы.
Даем старт! Участники уходят на маршрут.
Можно пару минут передохнуть и сгонять купить ящик пива, который выставляется в качестве приза победителю. ;)
Пока гонял за пивом уже приехали первые финишеры!
Рожи веселые, значит все более-менее. Дальше мы ждали последних и время от времени успокаивали ребят с КП мол ждите, скоро выезжаем.
Интересно финишировал Валериус приехал по асвальту с массива как оказалось он выскочил в Быковню и решил возвращаться по асвальту что б не заблудиться. Так-же интересный старт был у Грека все как люди ныряли в лес, а он рванул куда-то на массив по асвальту. Не знаю куда забыл спросить.
ассказы ребят с КП тоже довольно ввеселые. Смешнее всех было рыбакам их должны были спросить про карасей, и они должны были ответить что караси все сдохли. Но не все так просто там где сидели мои ребята сидели еще штуки 2-3 рыбака. Которые естественно ни про каких карасей не знали. Хиты начались сразу подкатывает машина с номером, от нее бежит штурман с невнятными криками, на полпути поворачивает назад и орет водителю ээээй! А че спрашивать! Прокарасей!!! Про каких карасей??? Дальше вопрос про карасей обращен естественно не к человеку с КП, а к простому гражданину странно, но никто не рассказывал что им отвечали. Ребята говорят что после третей машины они начинали ржать уже заранее, выдавая свое место и цель!
Патруль после того как проехал поляну нацеплял на хвост колонну из нескольких машин, и что б сбить их с толку ломанулся совершенно в другую сторону, самым тяжелым оказался КП на песчаной гряде дерево которое я выбрал было слабопримечательным, хлопец сидел так что снизу его было невидно и народ крутился вокруг и никак не мог его отыскать! При том что если ехать по гребню, то хлопца замечаешь сразу.
ids(КП 2): Я сидел на этой злочастной гряде, и думал почему никто не едет. Быстро утомившись, и пожалев что забыл в машине карематы, разлегся так, на самой земле. И пригревшись - я уснул, в надежде что, подезжающий автомобиль меня разбудит рычением мотора. И таки разбудил. Подъехал Пригода. Поздоровкались, он как то развернулся между пары деревьев и уматал. Я потом долго смотрел как он там повернул, так и не понял. Потом подлетела Нивка зеленая, на литых дисках, влетела просто на гору, и так же улетела. Следующий был Ромка. Он появился там где я не ожидал. Из леса. Отметившись, в лес и уехал. Потом народ приезжал переодически. Ругаясь что я прячусь. Не правда. Я переодически спал просто, пока вы меня искали. Удивило потом то, что прилетел из чащи дядя, который Грек, и сказал что это бардак, почему я не на своем месте. Указав за сгоревшее дерево с дуплом, я отметил его и спросил где его машина. Он махнул в сторону чащи, куда и скрылся. Потом я кого-то видел на дороге, слышал как он спрашивал у аборигенов расположение местности, но меня так и не видел, хотя я стоял на горбу и гадал, он у меня уже был или нет? Потом я опять поспал, пока не приехал Калина и меня не забрал.
После того как все собрались на финише решили что я дружно проведу всех на озеро, а сам поеду соберу все автоматические и живые КП, и потом подъеду туда где все выберут место для купания и произведем подсчет результатов и чевствование победителя. При этом те кто не смогли найти для себя достойную лужицу успешно потестировали болотце в котором я сидел с утра, а Серега (Бес) поехавший с нами на своей семерке был прицеплен длинным тросом к Пиночетовскому ниссан-террано и протащен волоком. Успешно.
Мы с Калиной быстро собюрали КП и ребят, и укатили к нашим (а они редиски уже успели залезть в озеро) и дальше начали культурно отдыхать. Очень теплая вода, сосновый лес подходящий прямо к воде ляпота!
Я быстро подсчитал результаты, и назвал победителей. Дальше Андрюхе был вручен ящик пива, который он тут-же выставил на общий стол! Правда Адрей сильно расстроился что пиво было безалкогольное, но я как ДИСЦИПЛИНИРОВАННЫЙ водитель просто не мог купить нормальное пиво! Вот если бы соревновашки были не один день а два тогда другое дело. ;) А так сорри
Итоги помоему неплохо. Надо продолжать. ;)
А Уазвери буки! Продинамили такую месиловку!
Отчет Селецкого Романа aka CarinE
Киевская песочница сплошной дебют
За день до старта.
Итак завтра старт, а сегодня нужно проверить уровни, подтянуть ремни и уложить доп.оборудование. По той инфе которая просочилась от организаторов на трассе возможно полное бездорожье. И вот первая неожиданность пропал холостой ход! После часа протирания фар и стучания по колесу принимаем решение завтра до старта попасть на СТО к карбюраторщику. Игорь ака Вжик подсказал такое СТО по маршруту доезда.
День старта.
С утра вытянув «подсос» едем на СТО - до старта 2 часа ждем карбюраторщика и второго штурмана. До старта:30 мин. карб настроен и с пожеланиями «Нех лазить если не понимаете что крутить» в спину от того самого карбюраторщика, несемся за вторым штурманом. По дороге звонит Вжик и сообщает что «Мы сидим» и не дожидаясь вопроса: «Где?» добавляет: «Где обычно!». Тут надо отметить, что в Песчнице была одна лужа в которой можно было «поофроадится» и Вжик не пропускал случая доказать что Нива может много, а с «Джеком» вообще ВСЕ.
Вытянув обкусанных комарами судей и организатора из колеи, и пронаблюдав как бодро они скрылись в кустах возвращаемся на старт где «Народу прибывало». Время за беседами пролетело быстро и вот уже Андрей Калина с Вжиком раздают номера, проводят брифинг. Жеребьевки не было - «отрываем » себе 2-й стартовый номер. Пока радуемся. Еще минут 15 и машины раздельно начинают уходить со старта. Вот и нам дают отмашку – Вперед! Штурман лихорадочно крутит карту-схему отмахиваясь от пилота и второго штурмана.
Здесь куда?
Прямо!
Ты уверен?
Нет!
Ну тогда на лево!
Едем не быстро, работая в режиме «Поиск КП визуально» местность с описанием почти сходится. Вдруг слева впереди, метрах в 100 выскакивает Нива Спауна и немного притормозив в повороте эффектным заносом поднимает кучу пыли и уносится к второму КП. Мы ныряем в просеку из которой только что выскочил Спаун. Пять секунд на поиск есть КП!
Радости полные штаны! Пока штурман отмечает карточку разворачиваю машину и ищу карту - «Бля куда он(штурман) ее дел?» Прибежал штурман с картой в руке.
Дай карту посмотреть!
Крути руль! Карту я буду смотреть! (Ну и нахал)
Ладно крутить так крутить второе КП на гряде. На первом же повороте выскакиваю на гряду и имитируя слаломиста еду по направлению. В описании упоминается обгоревшее дерево еханый бабай тут был пожар в прошлом году - все деревья обгоревшие! Лес становится гуще слалом дается все трудней. Вмешивается второй штурман «Спешиваемся и ищем в режиме «Поиск КП пехом» первый штурман выпрыгивает чуть не на ходу и тут же исчезает в лесу. Второй растворяется в противоположном направлении, я стою и думаю, верней торможу. Через пару минут вспоминаю, что ориентирование у нас на внедорожниках ! Надо собирать экипаж и ехать дальше! Поорав вдоволь и выслушав «Сам дурак!!!» спускаемся с гряды и едем дальше параллельно ей но ниже. Боюсь пропустить КП. Штурман как рыба об лед. Через метров 500 гряду прорезает поперечная дорога . Попытка номер два - мы снова слаломим по гряде уже не боимся пропустить КП, но боимся перевернуться, поймать бревно в днище, застрять между соснами А вот и первое испытание дорогу преграждает поперечно лежащие сухие сосенки штук десять такой себе настил. Начинаю ехать бревна вращаются, машину колбасит, но едем. Круто!!! Штурманы в восторге - вот он оффроад! Проскочив настил замечаем КП и отчаливающего от него Костю Уфо. «Вот гад! Он же позже стартовал!»
Подъехав к КП поближе высаживаю десант, а сам, по привычке, начинаю разворачиваться. Штурман в машине жму на газ, летим.
А че ты назад едеш?
А куда надо?
Туда! машет рукой в сторону кормы!
Ну а где ты раньше был?
КП брал!
Ладно щас что нибудь придумаем!
Чо думать - разворачивайся!
Сам дурак!
Вот и поговорили. Едем все таки не туда, но как хорошо едем : горочка градусов 45, опять настил, вот и поперечная дорожка. Выскакиваем на дорогу вдоль гряды и несемся к КП 3. По карте и описанию КП ищем забор кладбища. Есть третье КП! Первый ажиотаж спал, начинаем входить во вкус! Классно! Четвертое КП где то на берегу! Выскакиваем на дорогу вдоль озера. И вот тут внимание всем! НИКОГДА НЕ МЕШАЙТЕ ШТУРМАНУ!!!
Штурман кричит «Где-то здесь!» Его никто не слушает я непроизвольно поворачиваю на лево и мы ищем «Газовую подстанцию» 50 метров – нету 100 нету! Мозг в положении «Выкл». Через минут десять останавливаемся и начинаем думать. Блин мы ж не туда едем!!!
Штурман ты че молчал?
А че я, вы сами сказали «Ща найдем!»
Несемся назад. На злосчастном повороте пропускаем вперед зеленый Диско – секунд на пять. С КП 4 уходим вместе. У Диско номер 7 «Эта че мы столько проигрываем?» Настроение тревожное. Плетемся следом за Диско – тяжело ориентироваться когда кто-то перед тобой - невольно идешь тупо за ним. Но вот развилка Диско забирает в лес я нарочно беру правее – спрыгнуть с «хвоста». Немного поплутав по берегу приходим к мнению что пора спрашивать карасей! Первый «рыбак» уже морально готов - увидев нас и еще не дослушав с улыбкой отвечает что: «Я рыбу не ловлю!» Едем дальше. По легенде «Много песка»
Где он его нашел? Вокруг трава!
Давай ближе к берегу! – это штурман.
Рядом рыщет Диско. Упираемся в спуск к берегу под описание и по ощущению подходит под КП, но его занял Диско медленно спускаясь к воде. Через 20 метров еще один спуск –такой же и туда же. Перевалив через край канавы-спука (Эх аж дух захватило!!) выскакиваем на берег. На встречу штурман с Диско.
Это КП?
А я не спрашивал.
???
Переглянулись. «Наверное дурит нас!» Мысль родилась одновременно! Штурман тормозит. Я кричу ребятам пароль – в ответ Отзыв! Ура 5-й КП. Штурман Диско наблюдавший все со стороны передает полномочия пилоту. Он таки не спрашивал!!! Но удивляться некогда – вперед. Вернее назад – на пятакче развернуться сложно (Хотя Спаун умудрился!) задним ходом выскакиваем на дорогу вдоль озера. Штурман похоже освоился четко дает команды: «Щас направо в лес» «Налево к тому углу» Вот и КП 6. От него отчаливает Паджик номер на борту 5 «Ничего не понимаю, а как же Диско с номером 7? »
Видно народ берет КП не по порядку, а по какой то стратегии при чем у каждого она своя!
Ну что ж на то и ориентирование. Пока штурман отмечается от КП 7 летит Валериус 10-й номер – «Фига се. Парень решил с конца ехать?» Ну да ладно. Опять Костя! Да он явно нас объезжает! Несемся к КП 7. Быстро берем и на КП 9!. Штурмана ведут довольно уверенно – ну и хорошо бо я уже потерялся. Вот и поляна. А вот и Костя. Заходим с разных сторон. Хороший штурман у Кости - вывел прямо на КП. А мы выбрали не ту дорожку! Возвращаться? Нет! Только вперед! Поворачиваю и иду по целине! Не видно нихрена! Трава ровная - по бампер, нам. Интуиция дает знак - щас что-то будет. Снимаю ногу с газа, но до тормоза не успеваю… В высокой траве пропускаем ямищу - передние колеса проваливаются в нее –подвеска раскладывается как гармошка, машина идет накатом подвеска выкидывает переднюю ось из ямы но туда заезжает задняя ось – «Американские горки! Вашу мать!» Глаза как пять копеек. У всех. Но до пробоя подвески не дошло! Хотя верхние отбойники срезаны когда лифтовался по самое не могу! Берем КП сразу за Костей. Он отчаливает куда-то вперед, мы разворачиваемся возвращаемся на развилку и несемся на финиш или старт Прем на всю железку на развилках забирая правее. Вся железка это до хрена - в лесу много деревьев. Скинув скорость идем аккуратней вот и финишная прямая! Кусок асфальта … где машины?
Мы что первые?
Да ну!!!?
Не наверное все уехали уже.
Не «гони» они б не успели с последнего КП человека снять!
Ну да вообще- то, а где ж они?
О! Вон Калина!!!
Ура !
Ну что кто первый?
Калина: «В смысле?»
Ну, кто – то уже финишировал?
Ну, вы<
???
!!!
УРА!
Ждем. У нас еще куча шансов не попасть в призы – ребята то позже стартовали.
Вот и Костя! Ну вот, он уже быстрее! Молодец бродяга! Откуда - то с асфальта приехал Диско потом Андрюха-Партуль. Стали подтягиваться остальные. Все довольные!
Обмениваются впечатлениями. Кто-то спрашивает : Где же «грязь»? Классно!
Но семейные обязанности никто не отменял! Нужно уезжать. Не дождавшись результатов прощаемся с ребятами! Пока, до новых «песочниц»
Отчеты и фото предоставил Igor Komarov aka Vzhik (vzhik@ulys.kiev.ua)