Отчет: покатушка 21-22 мая 2005 года
Страница 4 из 4
Участники: члены киевского клуба "Off Road Master" Виталий "Воин", Саша "911", Василий "Самурай", Паша "Чита", Андрей "Калина", Андрей "Патруль", Паша "DeadLift" и другие (всего - 15 машин).
Место: Киевское водохранилище.
Этапы: практические занятия по преодолению различных преград - ночевка - продолжение практического занятия.
Пока Патруль досматривал последние утренние сны, дальновидный Саша "911" достал из своего огромного "пищевого" ящика несколько припасенных пакетов с кефиром и начал в очередной раз спасать "пострадавших после вчерашнего". Прохладненький кефирчик, надо сказать, пришелся как нельзя кстати, за что Сане и выражается наше очередное огромное спасибо!
Вообще же место лагеря напоминало в это солнечное утро что-то среднее между полем недавнего боя и лежбищем морских котиков. То тут, то там вперемешку с разбросанной обувью, пустыми бутылками, лопатами, шампурами, автомобилями и топорами лежали тела отсыпавшихся джиперов. Более всего повезло Лене БлюзБрейкеру, поскольку как ночью, так и утром его согревали две очаровательные девушки.
Другим членам команды повезло меньше и утро у них было не и легких.
Наконец после полудня покорители бездорожья кое-как заставили себя подняться с належанных мест и засобирались в путь. В планах стоял выезд на песчаное морское побережье и совершенствование навыков вождения по песку.
Выехав на набережную, колонна из шести машин двинулась прочь от Киева. Однако для того, чтобы найти приемлемый выезд к морю джиперам пришлось проехать еще около пятидесяти километров. Несколько раз по дороге 911 останавливал колонну и выдвигался на разведку, однако участки берега, пригодные для "катания" оказывались залитыми еще не спавшей после весеннего половодья водой.
Наконец было решено ограничиться подъездом в поле видимости воды, тем более, что было найдено достаточно интересное место: огромная песчаная поляна, изрытая большими и маленькими ямами, над которой возвышался пятиметровый песчаный же холм с практически отвесным склоном. На самой верхушке живописно раскинули свои ветви нескольно молодых сосен.
Как уже повелось, сначала место показалось джиперам практически непреодолимым. Но на то джиперы и называются джиперами, чтобы покорять любые места, где обычным машинам делать было бы нечего.
Поскольку традиционного первопроходца этой покатушки - Янки среди джиперов уже не было, показать пример первым решился Самурай. Сначала Паджеро осторожно начар прощупывать путь скраю с заездом на небольшую горку. Когда после нескольких попыток Вася наконец прочувствовал основные нюансы движения по песку, ондостаточно бодро взобрался на горку. Затем к краю самого высокого обрыва подкатился "Патрол" Сани "911". Когда все фотокамеры были устремлены на него. Саша перевалился через край обрыва и ринулся вниз, поднимая тучи песка своими "зубастыми" МТ. Как и ожидалось, он пересек есчаную преграду, перескочил несколько ям и сделав круг, снова оказался на вершине. Вслед за 911 с вниз обрыва бросил свой Хантер и DeadLift. УАЗ, не смотря на узкие колеса, за счет скорости также удачно преодолел песок и оказался на противоположной стороне пустоши.
Для Лени БлюзБрейкера преодоление песка оказалось не таким легким, что впрочем объяснялось лишь небольшом водительским стажем пилота и слишкой шоссейной резиной. Машина БлюзБрейкера застряла посреди пустоши. На помощь Лене отправился Воин. Остальные джиперы наблюдали за происходящим с холма. Джип Блюза дергался туда-сюда и достаточно активно буксовал, а команда обсуждала, стоит ли доставать лопаты или разматывать лебедку.
Однако Воин настойчиво продолжал колдовать над машиной и водителем, что-то терпеливо объяснял, и вдруг произошло чудо: внедорожник, до этого совершенно беспомощно барахтавшийся в песке, неожиданно взял, и как ни в чем не бывало тронулся с места и выехал на твердый грунт. Джиперы подозрительно, почти со священным страхом в глазах, посмотрели на Виталика "Воина", как обычно африканское племя смотрит на шамана, после загадочного колдовства которого из знойного неба вдруг начинает лить долгожданный дождь.
Виталик, видимо "проникся" важностью момента и повторил чудо менее чем чераз пять минут. УАЗ DeadLift'a как раз снова скатывался с крутого склона холма, когда подлый песок направил его в метровую яму. Пилот едва успел затормозить на самом ее краю. Назад дороги не было - значит препятствие нужно объезжать. 29-дюймовая резина "Медведь", прекрасно чувствующая себя на крутых каменистых склонах Крыма, оказалась абсолютно бесполезной на песке. УАЗ упорно не желал ехать, зарываясь на первой пониженной и заглохая на второй. И Воин снова начал свой загадочный ритуал.
Сначала чуда не происходило. Все терпеливо ожидали. Затем УАЗ и его пилот, видимо, вняли шаманским внушениям и вскоре машина снова была на свободе.
Успехи первопроходцев и осознаие магической поддержки своего предводителя снова ввело джиперов в азарт и они стали "ровнять" свой полигон в разных направлениях.
Постепенно, главным образом стараниями 911, все песчаные ямы оказались засыпанными, а бугры и горбы - выровненными металлическим "брюхом" самураевского "Паджеро". Даже Калина, долго стоявший в стороне, не выдержал и принял наконец участие во всеобщем "весельи", и надо заметить, весьма небезуспешно.
В общем, в результате несколькочасовых "упражнений" команды бравых джиперов, на месте непролазно-пересеченного песка осталась практически ровная площадка, хоть сейчас готовая для закатки асфальтом. Даже отвесный некогда песчаный склон теперь напоминал своей крутизной скорее детскую горку, нежели неприступный утес.
Время близилось к пяти и было решено найти место для привала. Таковое было вскоре найдено и джиперы принялись доставать из своих закромов все, что еще не было доедено за вечер и утро. Результатом стала каша из DeadLift'oвских еще крымских запасов, смешанная с тушенкой, бутерброды с мясом и колбасой, пачка вкуснейшей селедки, кофе-чай и прочие вкусные мелочи. Поначалу "в воздухе витала" идея после подкрепления сил отправиться еще на "косу", однако к окончанию еды, обилие впечатлений, усталость, расслабляющее солнышко и сытный "перекус" сделали свое дело и в ход пошли надувные матрасы и кариматы.
В общем после отдыха джиперы постановили "двигать" домой. Дорога в Киев не преподнесла никаких неожиданных сюрпризов и пересекши городскую черту колонна постепенно "рассосалась".
Так и завершилась эта насыщенная яркими впечатлениями и достаточно полезная майская покатушка.
Отчет и фото подготовил Павел Авдокушин "DeadLift" (pavel@jeeper.org.ua)